Alesc organiza un foro para debatir el futuro de la forestación urbana en Santa Catarina, Brasil

 

El evento reunió a expertos para debatir sobre forestación urbana en el V Foro de Forestación Urbana de Santa Catarina y del VII Encuentro Regional Sur sobre Forestación Urbana.

Reunió a especialistas, gestores públicos, investigadores y profesionales para debatir soluciones que permitan mejorar los bosques urbanos y fortalecer las ciudades frente al cambio climático.El programa aborda políticas públicas y soluciones sostenibles.

El encuentro buscó fomentar el intercambio de experiencias y difundir buenas prácticas en la planificación y gestión de la forestación urbana.

El programa trata temas como políticas públicas, tecnologías aplicadas en infraestructura verde, gestión de riesgos, conservación de árboles históricos y el uso de soluciones basadas en la naturaleza para mejorar los espacios urbanos. Para el diputado Marquito (Psol), el debate es fundamental ante dos desafíos actuales.

En segundo lugar, la silvicultura urbana impacta directamente la calidad de vida en las ciudades, contribuyendo a la reducción de las temperaturas, la mejora del bienestar y el fortalecimiento de la relación entre la población y el medio ambiente.

“Santa Catarina aún presenta bajos índices de cobertura arbórea, por lo que las iniciativas que amplían la planificación en el sector son tan importantes, como el proyecto de ley que actualmente se tramita en la Asamblea Legislativa de Santa Catarina (Alesc) y que establece la política estatal para la plantación de árboles urbanos”, comenta el diputado Marquito.

Planificación y selección de especies: retos destacados.El coordinador estatal de la Sociedad Brasileña de Arborización Urbana (SBAU), Charles Coelho, recalcó que el principal reto no es solo aumentar el número de árboles, sino garantizar la calidad de la planta.

“No se trata de plantar por plantar. Es necesario planificar, seleccionar adecuadamente las especies y aplicar criterios técnicos, evitando conflictos con aceras y líneas eléctricas”, explica.

También destaca que eventos como el foro han contribuido a avances concretos: actualmente, siete municipios de Santa Catarina ya cuentan con planes municipales de forestación, un escenario que no existía en las primeras ediciones del encuentro.

Plan nacional para la expansión del arbolado urbano

A nivel nacional, la coordinadora general del Ministerio de Ambiente, Jennifer Viezzer, presentó el Plan Nacional de Forestación Urbana (Planal), el primer instrumento federal sobre el tema.

Una iniciativa busca apoyar a los municipios en la expansión de la cobertura arbórea, con directrices que priorizan las especies nativas y planes integrados.

“Una forestación urbana que mejora el microclima, contribuye a la gestión del agua y reduce los impactos del cambio climático, además de promover la salud y la calidad de vida”.

Las políticas estructuradas pueden transformar las ciudades

La presidenta de la SBAU, Ana Lícia Patriota, destaca que el avance de las políticas estructuradas puede transformar la realidad de las ciudades brasileñas.

Según ella, la combinación de conocimientos técnicos y una planificación adecuada permite evitar problemas recurrentes y potenciar los beneficios ambientales y sociales.

Se trata de plantar el árbol adecuado en el lugar adecuado. Esto genera confort térmico, mejora los espacios urbanos y la calidad de vida de las personas.

El evento promueve el intercambio de experiencias entre municipios.

Además de las conferencias y presentaciones, promovemos un intercambio directo de experiencias entre municipios y expertos, fomentando la construcción de soluciones adaptadas a las diferentes realidades locales.

Las alianzas fortalecen el foro.

El evento es promovido por la Alcaldía de Florianópolis, por Floram, con el apoyo de instituciones como la UFSC, la Udesc y la Sociedad Brasileña de Arboricultura Urbana (SBAU).

ALESC EXPLICA

¿Qué es el Foro de Arboricultura Urbana de Santa Catarina?

Un evento que reúne a especialistas y gestores para debatir políticas y prácticas de arboricultura.

¿Cuál es el objetivo del encuentro?

Promover una planificación cualificada y el intercambio de experiencias entre municipios.

¿Qué temas se abordan?

Infraestructura verde, gestión de riesgos, conservación y cambio climático.

¿Cuál es el impacto de la arboricultura urbana?

Mejora el microclima, la calidad de vida y reduce el impacto ambiental. Fuente Alesc. Gerardo Grosso

El Puente Hercílio Luz celebra su centenario como ícono de Santa Catarina

 

Durante muchos años, en Año Nuevo, la lluvia de fuegos artificiales sobre el Puente Hercílio Luz renueva las esperanzas de los habitantes de Florianópolis y de miles de turistas que visitan la capital de Santa Catarina.

El puente, símbolo de Florianópolis y uno de los monumentos más emblemáticos del estado, representa la resiliencia del pueblo de Santa Catarina.

Gracias a su historia llena de significado, integración, convivencia con la naturaleza y con su gente, y la resistencia que ha demostrado ante el inminente riesgo de colapso y un largo periodo de cierre, que culminó con una restauración completa celebrada como un logro comunitario. Con un siglo de antigüedad, el Puente Hercílio Luz es considerado un hito indeleble de la ciudad.

Es más que una proeza de la ingeniería; se ha convertido en un monumento, una obra de arte, un recuerdo de Santa Catarina.

La construcción rompe el aislamiento de la capital y cambia la historia de Florianópolis

El puente cumple 100 años, pero la historia de la conexión de la isla de Santa Catarina con el continente es anterior a la construcción, que comenzó en octubre de 1924.

El primer registro de la expectativa de construir una estructura permanente que la conectara con la capital, cuya sede administrativa dependía del transporte marítimo y los suministros por barco, data de 1891.

El aislamiento de la ciudad, aún llamada Nossa Senhora do Desterro (nombre original de Florianópolis hasta el 1 de octubre de 1894, cuando el gobernador Hercílio Luz —el mismo que décadas después construyó el puente del mismo nombre— promulgó la ley que renombraba la ciudad en honor al mariscal Floriano Peixoto, segundo presidente de la República), llevó a muchos residentes de Santa Catarina a plantearse la posibilidad de trasladar la capital tierra adentro, llevando el centro administrativo a la región de Serra, donde Lages se consideraba la opción preferida, o a Curitibanos.

La decisión de utilizar un puente colgante marcó un proyecto liderado por Hercílio Luz.

Hercílio Luz, quien gobernó Santa Catarina durante tres mandatos, se convirtió en una figura clave en la construcción del puente.

Durante su primer mandato, de 1894 a 1898, el tema ya era recurrente en la pequeña ciudad donde nació el entonces gobernador.

En su segundo mandato, a partir de 1918, el ingeniero, egresado de la Escuela Politécnica de Río de Janeiro y con experiencia en universidades de Bélgica, ya había decidido emprender el proyecto, incluso prometiéndole a su madre que construiría el puente cuando ambos se enfrentaran a una tormenta al cruzar entre la parte continental, entonces parte del municipio de São José, y la ya renombrada Florianópolis.

Había visto diversas estructuras de puentes metálicos en Europa y se decidió por un puente colgante, sostenido por cables de amarre que eliminaban la necesidad de soporte bajo el tramo principal.

Encargó el proyecto a la empresa American Bridge, especializada en este tipo de obras, lo que se convirtió en la plataforma para su tercer mandato como gobernador, que comenzó en 1922.

La estructura llegó completamente desmontada en barcos, y se crearon dos grandes obras, en sus extremos continental e insular, con cientos de trabajadores a cada lado.

El liderazgo y el legado consolidaron el nombre de Hercílio Luz.

El Puente del Estrecho, posteriormente llamado Puente de la Independencia, fue renombrado debido al deterioro de la salud de Hercílio Luz.

La obra ya estaba muy avanzada cuando el gobernador, que padecía cáncer, empeoró su estado en 1924, lo que motivó la inauguración simbólica de una réplica de madera.

El líder político participó en el acto, ya debilitado, y fue aclamado por la población. Falleció pocos días después, y en reconocimiento a su nombre, se eligió la estructura, que se completó en 1926.

Cuando se inauguró, la comunidad celebró el evento.

Pero el cruce de un puente suspendido de más de 800 metros sobre el canal que separaba la isla del continente fue visto con cierta suspicacia por muchos.

Los autobuses de la época, conocidos como "jardineras" (autobuses al aire libre), y los automóviles, en su mayoría Ford Modelo T, todos con ruedas muy delgadas, se enfrentaban al reto de mantener el equilibrio sobre las tablas de madera que servían de piso sobre la estructura metálica.

Los desafíos operativos y los cambios estructurales marcaron su trayectoria.

En días de lluvia, cuando la madera se volvía más resbaladiza, un descuido podía obligar al conductor a cruzar con el vehículo con las ruedas giradas hacia el extremo, sin poder regresar a la vía original.

Esta peculiar situación persistió hasta 1969, cuando se pavimentó el piso.

Una solución que generó una sobrecarga imprevista en el diseño original del proyecto y contribuyó al deterioro de la estructura, lo que provocó su cierre en 1982.

Voces del Puente

Testimonios de familiares, expertos y figuras clave ayudan a contar la historia del Puente Hercílio Luz en sus 100 años.

César Souza

Diputado propuso que el puente fuera declarado monumento histórico

El comunicador César Souza era diputado a finales de la década de 1990 cuando presentó un proyecto de ley que buscaba garantizar la inclusión del Puente Hercílio Luz en el registro del patrimonio histórico del estado. El proyecto se transformó en una recomendación, y el gobierno terminó asumiendo la iniciativa, con el apoyo del Patrimonio Histórico Nacional.

César atesora los recuerdos de los paseos con sus padres que incluían el puente, paseos por la pasarela mirando el mar a través de las rendijas de las tablas del suelo de madera.

“En 1996, yo era miembro de la Asamblea y descubrí que el puente que encanta a Santa Catarina y a Brasil por su belleza e historia no estaba catalogado como sitio histórico protegido. El puente tenía problemas, el tráfico se interrumpía y me preocupaba que pudiera deteriorarse con el tiempo. En mi investigación, descubrí que no existía ninguna ley de la Asamblea ni del Gobierno para convertirlo en un sitio de patrimonio histórico y arquitectónico de Santa Catarina. Así que presentamos un proyecto de ley”, relata, recordando la justificación: “Se podrán realizar las reformas necesarias para mantener la seguridad estructural de la obra catalogada, siempre que no se vean afectadas sus características como puente colgante. En otras palabras, con la visión de que el puente se mantuviera tal como está”. Fuente ALESC. Gerardo Grosso

Florianópolis fue sede de un evento internacional sobre la Economía del mar

 

El programa incluyo un simposio internacional, reuniones de negocios y debates sobre sostenibilidad, la industria náutica y el desarrollo económico.un evento que reunió a expertos nacionales e internacionales para debatir sobre el desarrollo de la Economía Azul en el país, del 26 de abril al 1 de mayo de 2026. El programa incluyo un simposio internacional, reuniones de negocios, visitas técnicas y una agenda institucional.

El evento principel 29 de abril a las 8:00 h en el Hotel Castelmar Eventos y Convenciones. En total, 25 participantes intervinieron en los debates, incluyendo ponentes, moderadores y panelistas vinculados a la industria náutica, el turismo, la sostenibilidad, la infraestructura y el comercio exterior.

El evento se celebra en un momento de creciente relevancia para la denominada Economía Azul, que abarca actividades económicas relacionadas con el uso sostenible de los recursos marinos y costeros.

 En Brasil, el sector abarca segmentos como el turismo náutico, la construcción naval, los deportes, la logística y los servicios, con potencial de expansión y generación de negocios.

El programa se estructuró para abordar los principales retos y oportunidades del sector, destacando:

Sostenibilidad, ESG y certificaciones ambientales en actividades náuticas

Infraestructura costera y planificación territorial

Economía azul y el posicionamiento internacional de Brasil

Fiscalidad, comercio exterior y entorno empresarial

Innovación y competitividad en la industria náutica

El turismo náutico como motor del desarrollo económico

Deportes náuticos y la formación de una cultura marítima

Gobernanza y estrategias para la Economía Azul hasta 2030

Entre los participantes se encuentran representantes de la industria náutica nacional, ejecutivos de empresas del sector, especialistas en economía azul e invitados internacionales que trabajan en turismo marítimo y desarrollo territorial. El evento también reunió a líderes institucionales, inversionistas y profesionales vinculados a la cadena de producción del sector.

El 30 de abril, el programa incluyo reuniones B2B centradas en la generación de negocios, haciendo hincapié en las conexiones entre empresas, proveedores, inversores y representantes de los sectores público y académico. La iniciativa busca estimular alianzas y ampliar las oportunidades comerciales.

Las visitas técnicas, que se celebraron el 27 y 28 de abril, tuvieron como objetivo mostrar las operaciones de puertos deportivos y astilleros, promoviendo el intercambio de experiencias y la evaluación comparativa entre los participantes. 

La agenda concluyo el 1 de mayo con una reunión institucional de la European Sailing Brotherhood, que reunio a líderes y autoridades del sector, incluyendo representantes del sector público y de la Armada Brasileña. Ese dia contó con la visita del senador nacional Esperidiao Amin, 2 veces gobernador de Santa Catarina, fue candidato a presidente, diputado y su senora Angela 2 veces consecutivas intendenta de Florianopolis,  preguntamos al senador sobre la construcción de los dos tuneles en Morro dos cabalos, luego del accidente ocurrido el 6 de Abril 2025 cuando un camion cargado con gasolina tumbo en la curva, exploto se prendieron fuego 28 vehiculos y hubo 5 personas heridas, comento sobre la ejecucion de la obra por parte del gobierno federal que a pesar del cambio del ministro de transportes, el nuevo ministro confirmó la construcción  de los 2 tuneles, ya que habia otra propuesta de contorno del morro y que el 7 de mayo la concesionaria Sul Motiva iba a ser confirmada para la realizar las obras. No hay fecha de comienzo, a causa de las elecciones. Más información: www.bluenauticalhubbrasil.com . 

Fuente Floripa.com. Gerardo Grosso

Contrabando de leche en polvo Argentina a Brasil

 

DIonisio Cerqueira/SC. La Policía Federal llevó a cabo la Operación Consumo Seguro  con el objetivo de desmantelar un grupo sospechoso de importar clandestinamente leche en polvo de origen argentino. En  operativo, la policía realizó allanamientos en cuatro domicilios de las ciudades de Barracão/PR, Cascavel/PR y Tubarão/SC.

Durante las investigaciones, la Policía Federal identificó las actividades de un grupo criminal que traficaba leche en polvo desde Argentina la diluian y reenvasaba para su venta en el país, utilizando empaques de una empresa brasileña.

Los implicados podrían enfrentar cargos por crimen organizado y contrabando.

Según la Policía Federal, el producto no pasó los controles sanitarios, de origen ni de fecha de caducidad. advirtieron que la falta de inspección por parte del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAPA) representa un riesgo directo para la salud pública, al no poder garantizarse la inocuidad del alimento. La investigación continúa.

Fuente Site Policia Federal de Brasil. Gerardo Grosso

La Federación de Industrias de Santa Catarina, Brasil, celebró Radar Tech 2026.

 

La FIESC celebró el Radar Tech 2026 este jueves (16), donde expertos y líderes debatieron sobre los avances en la robotización a gran escala y su impacto en la industria. El evento analizó el impacto de la tecnología en el sector, que emplea a 934.300 personas y representa el 36,7% del empleo en el estado.

 Reunió a expertos, líderes empresariales y profesionales de la industria para discutir las tendencias que ya están configurando el futuro de la producción, la innovación y la competitividad industrial. En un escenario de cambios acelerados, marcados por nuevas tecnologías, transformaciones en los modelos de negocio y reconfiguraciones en las cadenas de producción, anticiparse a los movimientos se ha vuelto esencial. Se propuso un enfoque estratégico para ayudar a la industria de Santa Catarina a transformar la información en decisiones y acciones.

Gilberto Seleme, presidente de la FIESC, inauguró el Radar Tech destacando que la transformación digital ya forma parte de la industria de Santa Catarina. “A menudo, cuando hablamos de innovación tecnológica, transformación digital y robotización, cometemos el error de considerar estos temas como algo del futuro. Estas tecnologías ya no son una promesa; son una realidad que debemos tener en cuenta en nuestras fábricas.”

Gil Giardelli, experto en innovación e IA, ofreció ejemplos de la aplicación de robots en la industria, la construcción de infraestructuras e incluso en tareas domésticas, desarrolladas en diversas partes del mundo.

Destacó la evolución de los cálculos matemáticos necesarios para que los robots realicen tareas complejas y las soluciones blockchain que permiten la rápida difusión de la IA y la robótica en el entorno industrial.

Sin embargo, la adopción masiva exige preparación por parte de las empresas y el mercado laboral. Según Giardelli, los puestos de trabajo requerirán calificaciones para operar y desarrollar estas tecnologías. No obstante, no cree que vaya a haber una reducción de empleos, sino que estos se volverán más sofisticados.

“Lo más difícil es desaprender modelos que ya no se ajustan a esta nueva era.”

Aspectos destacados presentados

→ Otis ya cuenta con ascensores diseñados específicamente para robots.

→ La primera fábrica de robots humanoides en Occidente produjo 20.000 robots en 2026. Duplicará su producción para 2032, la cual ya ha sido vendida a la industria.

→ En Brasil ya existen 13 Fábricas Oscuras: instalaciones capaces de operar prácticamente sin trabajadores e incluso con las luces apagadas, gracias a sistemas de inteligencia artificial y robots industriales.

→ En Shenzhen, China, hay 300 empresas de robótica. El objetivo es que 10 de ellas se encuentren entre las líderes mundiales.

→ China construyó 158 km de carreteras utilizando máquinas autónomas.

ROBOTIZACIÓN EN ASIA: AMENAZA Y OPORTUNIDAD

La expansión masiva de robots y la transformación digital en China reflejan factores como la importante inversión del país asiático en educación de vanguardia e investigación y desarrollo. Según Marina Miranda, directora institucional del grupo IEST, China invertirá el 7% de su PIB en innovación y tecnología para 2030, en diez áreas estratégicas, incluyendo robots humanoides para tareas domésticas y laborales.

“De las 64 tecnologías estratégicas que darán forma al mundo en el futuro, China es líder mundial en 53 de ellas, y ocupa el segundo lugar en las otras 11. De las 1000 universidades más innovadoras del mundo, 450 se encuentran en China”, afirmó Miranda.

En el panel participaron ejecutivos de la empresa china Kunlun, especialista en transformación digital en el sector del petróleo y el gas, quienes destacaron la importancia de la investigación aplicada en el desarrollo de tecnologías. La cooperación tecnológica y el desarrollo de alianzas también son esenciales, según los ejecutivos Fred Hou y Augusto Wang. Fuente Fiesc. Gerardo Grosso

El Grupo Villa Galé, multinacional hotelera de Portugal, anunció la construcción del resort Villa Galé Floripa

 

El Grupo Vila Galé, multinacional hotelera de Portugal, anunció la construcción del resort Vila Galé Floripa, un proyecto de R$ 200 millones, contara con 308 habitaciones y estara ubicado en  Sapiens Parque a poca distancia del centro de Canasvieiras donde se encuentra un nuevo polo tecnológico en Florianópolis, cerca de la playa, al norte de la isla de Santa Catarina. Con un enfoque mixto, dirigido tanto a ejecutivos del sector tecnológico como a turistas, el complejo planea contar con un club de playa. Su construcción finalizará a mediados de 2028. El grupo cuenta actualmente con 52 hoteles, de los cuales 13 se encuentran en Brasil.

La empresa Vila Galé también asumió el proyecto de restauración y ampliación del histórico Hotel Caldas da Imperatriz de aguas termales.El fundador y presidente del grupo, Jorge Rebelo de Almeida, estuvo presente en la residencia del gobernador Casa D’Agronômica y confirmó el proyecto del complejo turístico y reveló que restaurará y ampliará el Hotel Caldas da Imperatriz en el municipio de Santo Amaro da Imperatriz, que actualmente cuenta con 22 apartamentos y se ampliará a 80 habitaciones.

Estos anuncios fueron informados por el empresario en un acto junto al gobernador de Santa Catarina, Jorginho Mello, la vicegobernadora Marilisa Boehm , el alcalde de Florianópolis, Topázio Neto,la secretaria de Estado de Turismo, Catiane Seif, entre otras autoridades. Fuente NSC. Fotos Roberto Zacarias, Secom. Gerardo Grosso

Impactos de las importaciones en la producción de ajo desde Argentina

 

Las dificultades en la cadena de producción de ajo, cultivo tradicional en las regiones montañosas y centro-occidentales, fueron el tema principal de la reunión de la Comisión de Agricultura.

Los productores locales solicitan la suspensión de la importación de ajo argentino y acusan esta práctica de dumping comercial.

El coordinador de la Cámara del Sector del Ajo en Santa Catarina, Itamir Gasparini, presentó un informe detallado sobre las implicaciones de las importaciones de ajo para la reducción de la superficie cultivada y el aumento del endeudamiento de los productores en Santa Catarina.

Informes de productores y articulación política

Gasparini estuvo en Brasilia este lunes (23), participando en una reunión para analizar lo que él denomina la "crisis del ajo" con el Ministro de Desarrollo Agrario (MDA), Paulo Teixeira.

Regresó a Curitibanos a tiempo para asistir a una invitación del diputado Berlanda (PL), quien presidió la reunión de la Comisión por invitación del presidente de la misma, el diputado Altair Silva (PP).

Gasparini recordó que el ajo morado se convirtió en un cultivo tradicional a partir de la década de 1970, cuando el inmigrante Takashi Chonan lo introdujo en el municipio de Frei Rogério.

Adquirió gran importancia en la agricultura familiar de pequeñas propiedades como cultivo de invierno, lo que llevó a Santa Catarina a convertirse en el mayor productor nacional.

Reducción de la producción y desafíos económicos

A pesar de la evolución de las técnicas de producción, la competencia de las importaciones ha provocado una reducción de la superficie cultivada y del número de familias dedicadas a este cultivo.

El estado ha caído al tercer lugar a nivel nacional.

Los productores denuncian frecuentes infracciones de la Ordenanza 435 del Ministerio de Agricultura (MAPA), que regula las normas para la importación de ajo.

Como resultado, la superficie cultivada se redujo de 2400 hectáreas en la cosecha 2018/2019 a 656 hectáreas en la cosecha 2024/2025. La reducción es histórica, ya que en la década de 1990 se cultivaban cerca de 5.000 hectáreas.

Aun así, la productividad aumentó, con el apoyo de la asistencia técnica de Epagri, pasando de 4-5 toneladas por hectárea a 12-14 toneladas.

«El problema radica en que existe un mercado desleal en lo que respecta a las importaciones», señala Gasparini. «Esta situación genera endeudamiento; los contratos vencen y el productor renegocia sus deudas con tipos de interés más altos, quedando atrapado en una situación difícil y comprometiendo sus activos, maquinaria y ganado».

Solicitó el apoyo de Alesc para reforzar la lucha por el crédito subvencionado y el control del dumping, práctica que define como la creación de condiciones artificiales para la competencia de los productos importados.

Propuestas y recomendaciones de la Comisión

El productor Kaoru Haramoto entregó un documento con sus demandas al presidente de la Comisión, Altair Silva.

El diputado Padre Pedro Baldissera (PT) sugirió que la Comisión verifique la posibilidad de exigir la restitución de los beneficios fiscales previstos en la Ley 17.721 de 2019, creada para proteger a los productores de Santa Catarina de la importación de ajo argentino.

Defensa de la Sanidad Animal

El representante de Cidasc en Caçador, Luis Felipe Bratti, habló sobre la fortaleza del agronegocio de Santa Catarina, responsable del 25% del Producto Interno Bruto (PIB) y del 65% de las exportaciones del estado.

Resaltó la importancia de Cidasc para la defensa agrícola y la garantía del control sanitario que resulta de la posición comercial de Santa Catarina en el mercado mundial. "Sin defensa agrícola, esta fortaleza no puede sostenerse", advirtió.

Cidasc cuenta con una estructura capilar en 19 regiones y opera en todos los municipios, trabajando en barreras fronterizas estatales, llevando a cabo la prevención y protección en el tránsito de animales y productos agrícolas "codo con codo con el productor".

El papel de Epagri en las zonas rurales

Edilson Moreira, representante de Epagri en Videira, habló sobre la misión de la extensión rural: brindar conocimiento a los productores y sus familias, creando un modelo de excelencia en investigación, gestión y educación agrícola, e impulsando la competitividad y la sostenibilidad.

Destacó la eficacia de programas como Terra Boa, que garantiza semillas de maíz subsidiadas, análisis de suelos y suministro de cal, kits de forraje e incentivos para la apicultura. Elogió el Fondo de Desarrollo Rural (FDR), que ofrece acceso a crédito con "interés cero", y valoró la labor de las oficinas técnicas y regionales de Epagri, los centros de capacitación y los cursos de desarrollo de capacidades para jóvenes y mujeres.

Moreira enfatizó que el gobierno está a punto de lanzar SC Rural 2 en alianza con el Banco Mundial, garantizando $150 millones en financiamiento para inversiones en zonas rurales durante los próximos cinco años, principalmente en apoyo directo a los productores con tasas de interés subsidiadas. Fuente Alesc. Foto Paula Rodrigues. Embrapa. Gerardo Grosso